產(chǎn)品型號：一天修好

廠商性質(zhì)：代理商

所在地：上海市

更新時(shí)間：2022-03-20

產(chǎn)品簡介：

西門子6SE70德國工業(yè)變頻器啟動報(bào)A017當(dāng)天修復(fù)解決；6SE70報(bào)A017 而且狀態(tài)也是008 就是因?yàn)锳017才使脈沖封的吧 ?？梢晕艺伊税胩煲矝]找到安全停車的端子X553 （是不是吧3、4端子短接就好了吧？）好像就沒有安全停車功能，為什么還會報(bào)A017呢，很納悶。

我根據(jù)說明書上的位置也沒找到安全停車的X553端子。

答：1、不是所有的變頻器都帶安全停車開關(guān)（X9 端子的5-6）的。只有訂貨號為No. ...-11 ...-21 ...-31...61 的變頻器，才帶安全停車開關(guān)。

2、換句話說，只有訂貨號為No. ...-11 ...-21 ...-31...61 的變頻器報(bào)A017報(bào)警時(shí)，才能通過短接X9 端子的5-6腳來解決報(bào)警。

3、如果不是訂貨號為No. ...-11 ...-21 ...-31...61 的變頻器，但是帶有安全停車功能的選件K80的話，也是可以通過短接X533 E-stop回路的3、4端子來解決報(bào)警的。

4、而如果既不是訂貨號為No. ...-11 ...-21 ...-31...61 的變頻器，也不帶有安全停車功能的選件K80的話，則根本就沒有X533端子和X9 端子的5-6的。所以，當(dāng)然也就不可能通過短接這兩個(gè)端子來達(dá)到解除報(bào)警的目的。

5、對于這種情況的變頻器，若報(bào)A017報(bào)警，90%以上的可能是觸發(fā)板出了問題或者觸發(fā)線松動了。

西門子6SE70德國工業(yè)變頻器啟動報(bào)A017當(dāng)天修復(fù)解決；

首先排除變頻器是否因參數(shù)設(shè)置和負(fù)載原因?qū)е碌募虞d或者電流加載到一定值時(shí)報(bào)OC3故障。參考帶載OC3故障測試關(guān)鍵點(diǎn)靜態(tài)電壓是否正常；觀察電流檢測電路是否有虛焊，接觸不良的情況；對比三相測試電流檢測電路中的關(guān)鍵器件在路阻值；采用替換法代換易損及可疑元件，如霍爾、光耦7840、貼片電容。7、UU故障

UU故障是變頻器在運(yùn)行（含加速恒速減速）中，DSP檢測到母線電壓偏低導(dǎo)致?？赡艿脑蛴袃煞N：（1）母線電壓檢測電路故障：即實(shí)際的母線電壓正常，但母線電壓檢測電路本身故障造成。（2）母線電壓低于欠壓點(diǎn)：即實(shí)際的母線電壓低于電壓等級對應(yīng)的欠壓點(diǎn)后導(dǎo)致故障。

排查故障時(shí)：（1）檢查電源（輸入端）電壓是否正常（電壓大小和三相平衡）；（2）測量VPN電壓（VPN和GND間），同時(shí)查看鍵盤的母線電壓顯示，兩者比例要滿足3.3：1000；（3）給運(yùn)行命令后馬上檢查主回路繼電器或接觸器是否吸合且觸點(diǎn)是否導(dǎo)通；（4）上述都正常情況下，從新帶載測試然后老化，如果沒有問題則很可能是排線接觸不良導(dǎo)致。

注：UU故障基本都是繼電器未吸合或吸合后未導(dǎo)通，且在帶載狀況下出現(xiàn)。所以為防止燒壞器件，在上電時(shí)要注意聽繼電器或接觸器的吸合聲。VPN測試點(diǎn)如圖：

8、OL1與OL2故障

OL是通過軟件比較計(jì)算后報(bào)出的保護(hù)電機(jī)或變頻器的故障，都屬"軟"故障，可以通過調(diào)試解決，一般不涉及維修。

OL1可能是：（1）電網(wǎng)電壓過低；（2）電機(jī)額定電流設(shè)置不正確，偏大偏小都可能導(dǎo)致；（3）電機(jī)堵轉(zhuǎn)或負(fù)載突變過大；（4）大馬拉小車。

OL2可能是：（1）加速太快；（2）對旋轉(zhuǎn)中的電機(jī)實(shí)施在啟動；（3）電網(wǎng)電壓過低；（4）負(fù)載過大。

9、SPI故障

SPI是輸入缺相檢測故障，一般在上電時(shí)如果缺相的話會跳此故障，運(yùn)行中缺相的話會跳UU故障，UU前面已經(jīng)說過。造成的原因可能是：（1）在輸入缺相保護(hù)打開的狀況下，輸入電源缺相；（2）在輸入缺相保護(hù)打開的狀況下，輸入缺相檢測電路故障。

排查故障時(shí)：（1）檢查電源輸入是否正常（缺相或三相不平衡）；（2）檢查輸入缺相測試點(diǎn)PL與GND之間電壓，正常直流5V，缺相時(shí)為方波。

PL測試點(diǎn)如下圖：在輸入電源正常情況下